Análisis del proceso de fabricación de pernos Dacromet

Además del galvanizado en frío común (electrogalvanizado) y el galvanizado en caliente-, existe otro proceso de recubrimiento de superficies con una resistencia a la corrosión extremadamente alta para los pernos-tratamiento Dacromet. Originario del extranjero, Dacromet es una tecnología de recubrimiento de superficies relativamente nueva para pernos, cuya duración de la prueba de niebla salina supera con creces la del electrogalvanizado: tratamiento estándar-Pernos Dacrometpueden resistir pruebas de niebla salina durante cientos de horas, y aquellos con un tratamiento especial mejorado pueden incluso superar las 1000 horas-un rendimiento que el electrogalvanizado difícilmente puede igualar.

Al principio, muchos escenarios de aplicación en China requerían pernos con alta resistencia a la corrosión. Los pernos electrogalvanizados a menudo no cumplían con los estándares de diseño; Si bien el galvanizado-en caliente tenía cierta resistencia a la corrosión, su revestimiento grueso (debido a las características del proceso) tendía a dañar la precisión de la rosca, lo que generaba dificultades en la combinación de tuercas. El tratamiento Dacromet llenó perfectamente este vacío: su resistencia a la corrosión es aproximadamente 10 veces mayor que la del galvanizado ordinario, y el proceso de tratamiento no daña las roscas, lo que permite una combinación normal confrutos secos convencionales. Tampoco tiene riesgo de fragilización por hidrógeno y puede soportar una cierta temperatura alta (generalmente adecuada para entornos de trabajo por debajo de 300 grados). Por lo tanto, la mayoría de los pernos utilizados en automóviles, motocicletas y otros medios de transporte adoptan actualmente el tratamiento Dacromet.

El proceso Dacromet se desarrolló en Europa a mediados-del siglo XX. En ese momento, algunas regiones europeas tenían climas fríos y húmedos, y los iones de cloruro en el aire (como la niebla salina) corroían fácilmente los sustratos metálicos rápidamente, causando graves daños a las herramientas de transporte. Así, los científicos desarrollaron un recubrimiento-a base de agua que contiene polvo de zinc, polvo de aluminio y cromato como componentes principales. Después de aplicar este recubrimiento a la superficie del metal, forma una capa cerrada anticorrosión compuesta de zinc-aluminio-cromo mediante horneado y curado a alta-temperatura. En los años siguientes, este proceso se incorporó al sistema de adquisiciones del ejército de EE. UU. y se ha utilizado como tecnología anticorrosión a nivel de defensa nacional-hasta el día de hoy. Después de años de desarrollo, Dacromet se ha civilizado por completo y se utiliza ampliamente en múltiples campos, como la energía eléctrica, la construcción, los automóviles y la maquinaria de ingeniería.

El proceso de tratamiento de los pernos Dacromet es completamente diferente al galvanizado en frío (electrogalvanizado). Su proceso principal es el curado por horneado-en lugar de la deposición electrolítica: primero, limpie y seque a fondo las manchas de aceite y las incrustaciones de óxido en la superficie del perno; luego aplique uniformemente el recubrimiento Dacromet (que contiene polvo de zinc, polvo de aluminio, aglutinante, etc.) a la superficie del perno (mediante inmersión, rociado u otros métodos); A continuación, envíe los pernos recubiertos a un horno a 180-250 grados para hornearlos durante 20-40 minutos, lo que permitirá que las reacciones químicas entre los componentes del recubrimiento formen una densa capa anticorrosión compuesta. Una vez completado el proceso, los pernos no requieren pulido, abrillantado, pasivación u otros tratamientos adicionales, ni necesitan un proceso de alivio de hidrógeno. Además, el recubrimiento no contiene contaminación por metales pesados ​​(el Dacromet convencional contiene cromato y ahora está disponible el Dacromet ecológico sin cromo), lo que lo convierte en uno de los principales métodos de tratamiento de superficies para pernos de exportación.

Los pernos Dacromet tienen ventajas destacadas: en comparación conpernos electrogalvanizados, no solo tienen una resistencia a la corrosión significativamente mejorada, sino también un espesor de recubrimiento más uniforme (generalmente 5-15 micrones) y una fuerte adhesión. Incluso si se produce una ligera fricción durante el transporte logístico o la instalación, el recubrimiento no es fácil de despegar para exponer el sustrato, lo que evita la formación de puntos abiertos de corrosión. En comparación con el galvanizado en caliente, el recubrimiento Dacromet es delgado y uniforme. Al tratar tuercas, no provocará que las roscas internas se llenen debido al espesor excesivo del recubrimiento, asegurando un atornillado e instalación normal entre tuercas y pernos sin necesidad de corrección de roscado posterior.