Perno de carro galvanizado
Los pernos de carro se dividen en pernos de carro de cabeza semicircular grandes (correspondientes al estándar GB/T14 y DIN603) y pernos de carro de cabeza semicircular pequeños (correspondientes al estándar GB/T12-85) según el tamaño de la cabeza.
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Introducción del producto
Los pernos de carro se dividen en pernos de carro de cabeza semicircular grandes (correspondientes al estándar GB/T14 y DIN603) y pernos de carro de cabeza semicircular pequeños (correspondientes al estándar GB/T12-85) según el tamaño de la cabeza. El perno de carro consta de cabeza y tornillo (culata con rosca externa), que debe coincidir con la tuerca para sujetar y conectar dos partes con orificios pasantes.
Por lo general, el entorno de uso de los pernos de carruaje es especial. Como la industria del agua, la industria ferroviaria, etc. Cuando los tornillos se utilizan para aplicaciones externas, el perno de carro galvanizado será una buena opción. El zincado y el galvanizado en caliente pueden hacer que los pernos de los carros obtengan una fuerte resistencia a la corrosión. Por supuesto, debido a la diferencia en el proceso de enchapado, los precios también son diferentes. Puede elegir según sus propias necesidades al comprar.
Proceso de producción de pernos de carro
Especificación del perno de carro galvanizado
d | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M16 | M20 | |
P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2.5 | |
b | L Menor o igual a 125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 38 | 46 |
125＜L Menor o igual a 200 | 22 | 24 | 28 | 32 | 36 | 44 | 52 | |
L>200 | - | - | 41 | 45 | 49 | 57 | 65 | |
dk | máximo | 13.55 | 16.55 | 20.65 | 24.65 | 30.65 | 38.8 | 46.8 |
min | 12.45 | 15.45 | 19.35 | 23.35 | 29.35 | 37.2 | 45.2 | |
ds | máximo | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
k1 | máximo | 4.1 | 4.6 | 5.6 | 6.6 | 8.75 | 12.9 | 15.9 |
min | 2.9 | 3.4 | 4.4 | 5.4 | 7.25 | 11.1 | 14.1 | |
k | máximo | 3.3 | 3.88 | 4.88 | 5.38 | 6.95 | 8.95 | 11.05 |
min | 2.7 | 3.12 | 4.12 | 4.62 | 6.05 | 8.05 | 9.95 | |
r1 | ≈ | 10.7 | 12.6 | 16 | 19.2 | 24.1 | 29.3 | 33.9 |
r2 | máximo | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 1 |
r3 | máximo | 0.75 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 3 |
s | máximo | 5.48 | 6.48 | 8.58 | 10.58 | 12.7 | 16.7 | 20.84 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
Grado común y revestimiento
Estándar | Material | Calificación | Finalizar | Hilo |
DIN933 | acero carbono | 4.6 | Sencillo | UNC |
Galvanizado | ||||
Aleación de acero | Galvanizado amarillo | |||
PTFE | ||||
Acero inoxidable | Óxido negro | UNF | ||
Dacromet | ||||
Otro | HDG | |||
Otro |
Área de aplicación del perno de carro galvanizado
El perno de carro no se usa mucho en nuestra vida diaria debido a su diseño único de cuello cuadrado. El perno de carro es muy adecuado para fijar madera a metal. Alternativamente, se pueden usar pernos de carro de cuello cuadrado para unir las dos piezas de madera. También hay versiones especiales de pernos de carruaje que unen de manera efectiva dos partes metálicas separadas. Además, se pueden utilizar en una variedad de industrias diferentes, que incluyen: industria del agua, industria ferroviaria, agricultura y minería.
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