¿Por qué los pernos tienen menor resistencia con un uso cada vez mayor?

La tarea principal antes de usarpernoes diseñar sus propiedades de resistencia y material en función del entorno de uso específico. Normalmente, los pernos se pueden reutilizar después de la instalación. Sin embargo, en realidad, cuando un perno se usa repetidamente, su resistencia disminuirá, un fenómeno conocido como descomposición del torque del perno. Esta disminución gradual de la resistencia es particularmente común en el uso de pernos automotrices. Hemos estado rastreando el uso de pernos automotrices durante mucho tiempo y hemos realizado un análisis detallado y registro de las causas y procesos de atenuación de la fuerza.

Entonces, ¿podemos resolver el problema de la atenuación de la resistencia al perno? A través de experimentos, hemos descubierto que de hecho podemos optimizar aún más las propiedades del material de los pernos a través del tratamiento térmico. Calcular con precisión el coeficiente de fricción máxima y la longitud del compromiso de hilo, y controlar el tiempo y la temperatura del tratamiento térmico dentro de un rango determinado, puede resolver efectivamente el problema de la atenuación del par de pernos. En términos generales, después de dos o tres años de uso, encontraremos que la amplitud de atenuación de los pernos de los automóviles puede alcanzar el 20%. Para el diseño de resistencia de los pernos, si el rango de fluctuación de parámetros de torque excede el 25%, el perno se considera un producto defectuoso y no se puede poner en uso. Las razones principales de la disminución de la resistencia al perno son las siguientes: en primer lugar, la longitud de bloqueo del hilo es irrazonable, demasiado larga o demasiado corta; En segundo lugar, el diámetro delcabezales demasiado pequeño y el área de contacto no ha alcanzado un rango razonable, lo que resulta en un coeficiente de fricción inestable; En tercer lugar, las propiedades del material del perno han cambiado más allá del rango estimado; El cuarto problema es el diseño irrazonable de accesorios.
Podemos encontrar las medidas correctivas correspondientes para abordar estos problemas. Si se debe a la longitud del hilo, la solución es relativamente simple, simplemente reemplace el hilo con una longitud adecuada. Pero a veces, el rango estándar de pernos es difícil de hacer coincidir completamente con los parámetros de diseño. Para ahorrar tiempo y costos de adquisición, las personas pueden pasar por alto el problema de la longitud del hilo, pensar que ser más largo o más corto no es un gran problema. De hecho, debemos considerar completamente la importancia de la calidad. Preferiríamos aumentar el costo de lo que produce estrictamente de acuerdo con los dibujos de diseño, y no podemos usar piezas estándar para reemplazarlas a voluntad.
Si la resistencia a la fricción es insuficiente debido al pequeño diámetro de la cabeza del perno, se requiere un rediseño del dibujo. Además, debe someterse a una verificación experimental extensa para garantizar la precisión antes de que pueda usarse con confianza. El diámetro de la cabeza del perno está estrechamente relacionado con el entorno de instalación. Si elperno estándarNo se puede insertar en el orificio correspondiente, las dimensiones relevantes del perno solo se pueden rediseñar. Una vez que el tamaño y el rendimiento cambian, es necesario presentar un registro, que detalla las razones del cambio de tamaño y el momento del primer uso. Para tales pernos, el personal relevante debe tener una comprensión clara, rastrear y observar sus cambios en cualquier momento, y ajustar el tiempo de reemplazo de los pernos en consecuencia, que generalmente es más corto que el tiempo de reemplazo en entornos convencionales. Además, la variación del coeficiente de fricción no solo está relacionada con el tamaño del área de contacto, sino también con la fuerza del bloqueo de roscas y el tipo y el estándar de ajuste de tuercas. Para compensar el coeficiente de pernos de bajo fricción, podemos mejorar el ajuste de la tuerca, como el uso de tuercas de bloqueo para que coincidan con este tipo de pernos.
Si las propiedades del material del perno son inestables, la solución es relativamente clara, pero requiere un aumento en el costo. Por supuesto, cada empresa tiene su propio enfoque, y Jinrui generalmente elige aumentar los costos en lugar de enfrentar estos factores inestables en la etapa posterior. ¿Por qué los costos crecientes pueden resolver el problema del rendimiento del material del perno inestable? Podemos elegir pernos con calificaciones de materiales más altos. Si las condiciones lo permiten, si el perno diseñado original es de grado 6.8 y se encuentra que el rendimiento de este perno de grado es inestable, entonces se puede reemplazar con un perno de grado 8.8. Aunque el precio deperno de grado 8.8El material es ligeramente más alto que el grado 6.8, el costo de uso y el mantenimiento se reducirá significativamente. Después de un cálculo integral, el costo final de la aplicación en realidad no aumenta mucho.
La última razón, que es el diseño irrazonable de los accesorios, en realidad no está directamente relacionado con los pernos. Como profesionales en la industria de Bolt, es difícil proporcionar recomendaciones específicas a este respecto. Esto implica la mejora del nivel básico. Solo cuando la precisión y el nivel de diseño de cada enlace se mejoran en su conjunto, la industria básica de toda la sociedad puede progresar significativamente.
Por lo tanto, ya sea un perno pequeño o un producto grande como un automóvil, necesitamos trabajar juntos para mejorar constantemente su calidad a un nivel superior.