Relacionado con la industria de sujetadores: la UE ha llegado a un acuerdo de tarifas de carbono y comenzará la operación de prueba en octubre del próximo año
Dec 14, 2022
El 13 de diciembre, hora local, el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo llegaron a un acuerdo para establecer un mecanismo de regulación fronteriza del carbono, es decir, imponer tarifas de carbono a los bienes importados de acuerdo con sus gases de efecto invernadero.
▲ Sitio de negociación tripartita CBAM (fuente: Parlamento Europeo)
Según el sitio web oficial del Parlamento Europeo, el mecanismo de regulación fronteriza del carbono comenzará a funcionar a prueba a partir del 1 de octubre de 2023 y abarcará las industrias del acero, el cemento, el aluminio, los fertilizantes, la electricidad, el hidrógeno y otras, así como productos de acero como tornillos y pernos El mecanismo de regulación fronteriza del carbono establecerá un período de transición antes de que entre en vigencia, durante el cual los comerciantes relevantes solo deberán informar los datos relevantes de emisiones de carbono.
Según el plan anterior, el período de 2023 a 2026 será el período de transición para la implementación de la política de tarifas de carbono de la UE. A partir de 2027, la UE impondrá tarifas de carbono integrales. En la actualidad, la fecha oficial de entrada en vigor de las tarifas de carbono de la UE aún no se ha finalizado mediante negociaciones.
Con la operación del mecanismo de regulación fronteriza del carbono, la cuota de carbono libre bajo el sistema de comercio de carbono de la UE se eliminará gradualmente. En el futuro, la UE también evaluará si amplía el alcance de las tarifas de carbono a otras áreas, incluidos los productos químicos orgánicos y los polímeros.
Qin Yan, analista jefe de electricidad y carbono de Luft e investigador del Instituto de Investigación de Energía de Oxford, dijo que el esquema general del mecanismo estaba casi completo, pero aún debía esperar la determinación de las reglas detalladas para reducir la cuota libre en la UE. sistema de comercio de emisiones de carbono.
El mecanismo de regulación de tarifas de carbono de la UE es una parte importante del paquete de reducción de emisiones EU Fit for 55, que espera reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 por ciento para 2030 sobre la base de 1990. La Unión Europea dijo que este plan es crucial para la UE para lograr la neutralidad climática y el acuerdo verde de la UE para 2050.
El mecanismo de regulación fronteriza del carbono establecido por la UE esta vez también se conoce como la tarifa de carbono. La tarifa de carbono generalmente se refiere a países o regiones que implementan estrictamente la reducción de emisiones de carbono. El requisito para importar (exportar) productos altos en carbono es pagar (devolver) los impuestos o cuotas de carbono correspondientes. La aparición de la tarifa de carbono se debe principalmente a la fuga de carbono, lo que significa que los productores relevantes se transfieren de áreas con una gestión estricta de las emisiones de carbono a áreas con regulaciones de gestión climática relativamente flexibles para la producción.
La política de tarifas de carbono propuesta por la UE también tiene como objetivo evitar el problema de la fuga de carbono en la UE, es decir, evitar que las empresas locales salgan de la industria para evitar políticas estrictas de control de emisiones de carbono. Al mismo tiempo, se han establecido barreras comerciales verdes para mejorar la competitividad de sus propias industrias.
En 2019, la UE propuso aumentar las tarifas de carbono en el comercio de importación y exportación por primera vez; En diciembre del mismo año, la UE propuso formalmente un mecanismo de regulación fronteriza del carbono. En junio de 2022, el Parlamento Europeo votó formalmente para aprobar la enmienda al proyecto de ley del mecanismo de regulación de tarifas fronterizas de carbono.
Chai Qimin, director del Departamento de Planificación Estratégica del Centro Nacional de Investigación Estratégica y Cooperación Internacional sobre Cambio Climático, señaló en una entrevista con el Diario de Desarrollo y Reforma de China en agosto de este año que las tarifas de carbono son una barrera comercial verde. La política de tarifas de carbono de la UE tiene como objetivo reducir el impacto de la fijación de precios del carbono en la UE e incluso en el mercado europeo y debilitar la competitividad de los productos, manteniendo al mismo tiempo algunas industrias europeas centrales, como la automotriz y la construcción naval. Las ventajas de la industria de fabricación de aviación forman una brecha competitiva. .
A través del establecimiento de tarifas de carbono, la Unión Europea ha incorporado por primera vez los requisitos para abordar el cambio climático en las reglas comerciales globales. Esta práctica de la UE está atrayendo la atención de muchos países. Según informes de los medios, Canadá, el Reino Unido y los Estados Unidos están considerando el tema de las tarifas de carbono.
La UE dijo en su comunicado de prensa que el mecanismo de tarifas de carbono está totalmente en línea con las reglas de la Organización Mundial del Comercio, pero esta práctica puede causar una serie de nuevas disputas comerciales, especialmente para los países en desarrollo con emisiones de dióxido de carbono relativamente altas.