Beneficios del galvanizado de tuercas

de uso comúnTuercas de grado 8 y 4Básicamente requieren tratamiento de galvanización. En primer lugar, mejora la apariencia. Las tuercas antes de galvanizarlas tienen su color natural, lucen opacas y tienen poco valor estético, mientras que las tuercas galvanizadas tienen una superficie brillante y lisa. Además, se pueden aplicar diferentes tipos de recubrimientos de zinc, como zinc blanco, zinc azul-blanco y zinc coloreado, según los requisitos. La segunda razón para galvanizar tuercas es, sin duda, la prevención de la oxidación.Tuercas no-galvanizadastienden a oxidarse después de dos o tres meses de uso, mientras que las tuercas galvanizadas pueden permanecer-libres de óxido hasta por cinco años, lo que indica que el galvanizado ofrece excelentes efectos anticorrosión. La tercera ventaja de las tuercas galvanizadas es la facilidad de instalación. Quizás te preguntes qué relación existe entre el galvanizado de tuercas y la instalación. Para la mayoría de las tuercas, el primer paso de instalación requiere-atornillar manualmente algunas roscas antes de apretarlas con herramientas. Sin galvanizar, la superficie de la tuerca puede tener manchas de aceite que ensucian las manos o rebabas que pueden rayarlas; el uso de guantes reduciría la sensibilidad operativa. Por lo tanto, instalar tuercas no-galvanizadas requiere mucho tiempo-y es laborioso, mientras que las tuercas galvanizadas se pueden sujetar y atornillar directamente a mano, lo que hace que el proceso sea muy conveniente y eficiente.

Aunque el galvanizado de tuercas es un proceso simple y de uso común, las roscas después del galvanoplastia deben pasar la prueba de calibre go-no-. Por lo tanto, se han formulado normas relevantes en la industria del electrogalvanizado, que se implementan de acuerdo con la especificación GB/T 5267.1.Sujetadores - Recubrimientos galvanizados. Esta norma especifica el espesor del recubrimiento de zinc y la duración de la resistencia a la corrosión. Dado que las tuercas tienen roscas internas, para evitar un cincado incompleto en las roscas internas, la tolerancia del espesor del recubrimiento de zinc se controla en aproximadamente 15 micrones como límite superior, mientras que el espesor del recubrimiento estándar parapernoses de unas 7 micras. El límite-superior de tolerancia para las tuercas se establece para garantizar que las roscas internas estén completamente cubiertas con zinc. Por lo tanto, hay ocasiones en las que el medidor de marcha no puede pasar a través de tuercas galvanizadas. Siempre que esté dentro del rango permitido especificado por las normas, dichas tuercas son aceptables, porque esto no es un defecto de calidad sino el resultado de una holgura reducida de la rosca causada por el recubrimiento de zinc.

Medir el espesor del recubrimiento de zinc de las tuercas es muy sencillo. Los métodos tradicionales, como la prueba puntual y la prueba de flujo cronometrado, se han eliminado por completo. Solo necesitamos comprar un pequeño instrumento portátil y los parámetros de espesor del recubrimiento de zinc se pueden leer directamente colocando el instrumento contra la superficie de la tuerca. Actualmente, el precio del electrogalvanizado ha aumentado ligeramente, pero desde una perspectiva de largo-plazo, esta tendencia alcista continuará. Existe una amplia gama detuerca galvanizadaespecificaciones disponibles. Fan'ao Company mantiene en stock tuercas galvanizadas que van desde tan pequeñas como M2 hasta tan grandes como M64, con un inventario abundante para la mayoría de los tamaños. Sin embargo, las tuercas M2 rara vez se utilizan y la mayoría de los clientes compran tuercas galvanizadas a partir de M3.