Pernos de rueda

Los sujetadores de pernos de rueda también se denominan pernos de cubo, cables de cubo, etc. Es un perno de alta resistencia que conecta las ruedas del vehículo. La posición de conexión es el cojinete de la unidad de cubo de rueda de la rueda. Generalmente, el grado 10.9 se usa para vehículos en miniatura y el grado 12.9 se usa para vehículos grandes y medianos. La estructura del perno del cubo es generalmente una lima de llave moleteada y una lima roscada, y una cabeza de tapa.

Tipos dePernos de rueda

Pernos de rueda

Los pernos de cubo de rueda se utilizan principalmente como piezas para instalar el eje para soportar neumáticos y amortiguar impactos externos, y se utilizan junto con arandelas de tuerca de cubo.

Característica y ventaja de los pernos de rueda

Los pernos de rueda son pernos especiales que se utilizan para fijar el eje exterior del automóvil, y el modelo general es aproximadamente el mismo que el de los pernos hexagonales ordinarios. En comparación con los pernos hexagonales ordinarios, los pernos de cubo son generalmente más gruesos que los pernos estándar nacionales hexagonales de la misma especificación, y generalmente tienen dientes finos, y el paso de rosca es de aproximadamente 1,5 mm y 2,0 mm.

Jinrui es un proveedor de pernos de rueda, usted proporciona planos o diseñamos para usted, de acuerdo con las especificaciones de tamaño que necesita. Actualmente, los pernos de cubo que Jinrui puede personalizar incluyen pernos de rueda de grado 4.8, pernos de rueda de grado 8.8, pernos de rueda de grado 10.9 y pernos de rueda de grado 12.9. Y puede proporcionarle un servicio de pernos de rueda galvanizados.

Aplicaciones

Los pernos de rueda, como su nombre indica, son pernos que se utilizan en los cubos de los automóviles. La función principal es usarse como la parte donde se instala el eje, para soportar el neumático, amortiguar el impacto externo, realizar el contacto entre el neumático y la superficie de la carretera, transferir el peso de la carrocería del vehículo a la superficie de la carretera, soportar la carga lateral, la fuerza motriz y el par de fuerza de frenado al girar, etc., para garantizar el rendimiento de conducción del vehículo.

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