¿Por qué las tuercas galvanizadas en caliente tienen problemas sueltos o ajustados?

Durante la instalación diaria denueces galvanizadas en caliente, ocurren dos problemas comunes: dificultad para atornillar o aflojar excesivo después de atornillar. ¿Por qué sucede esto? Las especificaciones estándar nacionales para las nueces galvanizadas en caliente indican claramente que su suavidad de ajuste y parámetros de par deben coincidir con las de las nueces estándar, sin desviaciones causadas por la galvanización.

Primero, abordemos por qué las tuercas galvanizadas pueden ser difíciles de atornillar. Muchas empresas carecen de una comprensión adecuada, suponiendo que la galvanización de una tuerca estándar simplemente lo recubra con zinc. Pasan por alto que las roscas de nueces estándar se fabrican en función de las dimensiones de acero desnudo. Con capas galvanizadas en caliente típicamente mayores o igual a 35 μm de espesor, el diámetro interno de rosca se reduce aproximadamente 70 μm después de la galvanización, lo que inevitablemente causa intermediación. A menudo recibimos tuercas de muestra de los usuarios para la inspección más casos de indescriptabilidad del resultado de galvanizar directamente las nueces estándar sin ajuste, lo que viola fundamentalmente los requisitos de ensamblaje.

A continuación, el problema del ajuste suelto en las nueces galvanizadas. Los usuarios informan que mientras eltornillosEn suavidad, se tambalea con traqueteo audible después del endurecimiento, lo que indica la flojencia excesiva. Las causas se relacionan principalmente con problemas de calidad:

Si los proveedores sustituyen los productos inferiores, es probable que las nueces estén demasiado flojas. Las tuercas galvanizadas de inmersión en caliente requieren un ensamblado previo a la galvanización, con parámetros que coinciden con el grosor de recubrimiento (p. Ej. Sin embargo, algunas empresas aumentan arbitrariamente el tamaño de la transmisión por conveniencia, lo que lleva a una autorización excesiva. En aplicaciones críticas que requieren resistencia al par, esta práctica compromete el rendimiento y plantea riesgos de seguridad.

Los estándares de diseño no coincidentes también causan sueltos. Las tuercas galvanizadas en caliente deben emparejarse con pernos galvanizados. Usando una tuerca galvanizada escarlada con un perno no galvanizado, o aplicar hilos de lanzamiento fino en equipos automotrices, crea flojedad. Peor aún, emparejando unM10 nuez con unPerno m8Inherentemente causa flojedad debido a la desajuste del tamaño.

Durante la instalación, mientras que las lavadoras se usan comúnmente, agregar lavadoras excesivas (más de 2) es problemático, ya que acelera el aflojamiento natural y reduce el rendimiento antigacio. Además, los contaminantes en la tuerca o el perno (por ejemplo, el flujo residual después de la galvanización) pueden causar un "ajuste falso", cuando los escombros en las roscas y los desalojados durante la vibración, las aflojadas de tuerca previa al ajuste.